Хм, всегда садился, ставил колодки, прыгал и все нормально было...

американские танки не просчитывал командер пришлось заменить на русские

шерманы матильды они родные иловские их просчитывает

Финальное обновление
-поднял облачность на 1500м
-заменены танки на "Шерманы"
-не много переработана структура аэродромов
-уменьшена количество крафтов на аэродромах (незначительно)
-убраны дымы(юнит) в зонах для штурмовки (для снижения фризов)
-убраны "Тайфун" и "Спитфаер-8" (не принимали участия в сражениях в северной Африке)
-убраны "G.55" и"М.С.-205slll" (не принимали участия в сражениях в северной Африке)
-убран Bf 109G5 ( --:-:-- ).
-добавлен В-25 с бомбовой нагрузкой (основная ударная сила в данном регионе)
-добавлен Spitfire Mk lXc (к 43г все пятерки были заменены девятками)
-добавлен Р-51В-10NA (использовался как основной самолёт поддержки наступающих войск)
-добавлен P-51C-NA (как самолет сопровождения В-24. Использовался как разведчик в данном регионе)
-добавлен Bf 109G3
-переработана одна из целей обороны синих (добавлены окопы и автомобили для улучшенной заметности)
-добавлен P-39N-1

на моих картах калибр бомб на линейных бомбовозах совсем не играет роли (сегмент цели будет уничтожен даже от попадания самой маленькой бомбы)

а что с итальянцами. они применяли там свои ВВС http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/14/08.htm
http://www.airwar.ru/history/av2ww/axis ... mc202.html

G 55 надо вернуть! Они воевали в Африке!

_________________
Killing Is My Business... And Business Is Good!

вот цитата из твоих ссылок:
- Начиная с 23 апреля 1943 г. моя 2 Gruppo Autonomo. Которая базировалась на авиабазе №1 север­нее Дерны действовала совместно с подразделения X воздушного корпу­са люфтваффе. Мы совершили боль­шое количество боевых вылетов на сопровождение пикировщиков Ju-87, бомбивших окрестности Тобрука, перевал Солумм-Халфая и Ридотта-Капуззо, кроме того, мы эскортиро­вали Ju-88, действовавшие против судоходства противника в средизем­ном море. Я лично с 23 апреля по 6 июля выполнил 51 боевой вылет на сопровождение бомбардировщиков. Обычно, в каждом вылете принима­ло участие от 12 до 18 истребителей G.50. Это был прекрасный с точки зрения организации период. Уровень планирования каждого боевого зада­ния штабом X воздушного корпуса был исключительно высок.
... зачем их ставить все равно на этих корчах летать не будут. А М.С.202 к этому времени покинули Африку в связи с большими потерями в личном составе да и италию начали усиленно бомбить вот их и отозвали. Тут же в твоих ссылках и написано:
-31 марта 1943 г. 15 МС.202 было уничтожено на авиабазе Сфакс, когда соединение американских В-25 нанесло бомбовый удар по выстроенным перед взлетом истребителям 6-й Gruppo. Налеты не прекращались вплоть до эвакуации итало-германских войск на Сицилию. 13 мая 1943 г. Северную Африку оставило последнее подразделение Regia Aeronautica - 153-я Gruppo, насчитывавшая лишь 10 Folgore.
так что не судьба...

Формирование первых истребительных групп начали только в конце декабря 1943 г. и к началу следующего года в строю имелись II Gr.C.T. и вспомогательная эскадрилья “Montefusco”, на вооружении которых в общей сложности находилось порядка 40 истребителей Fiat G.55. Переучивание на новый вид техники не занял много времени, однако до вывода истребителей на боевое дежурство прошло несколько месяцев. В основном им приходилось действовать над северными районами Италии, хотя случались и более дальние рейды. Особенно хорошие скоростные качества и мощное вооружение G.55 пригодилось в борьбе с американскими бомбардировщиками, налеты которых с осени 1943 г. начали приобретать все более угрожающий характер.
... это цитата из историко тематического сайта.
Так что G.55 будут, но в 44г. в небе над Италией. А карту мы нарисуем просто руки не дошли)))).

тогда пусть никто не ставит на восточный фронт и-15 на них ведь тоже никто не летает.Я вообще предлагаю такие кравты ставить на самые ближние к ЛФ филды.Глядишь и летать будут.
А раз G55 там не участвовал то и с Кенинсберга убрать надо эксперементальные доронье.